中国哪些吊打外企的汽车品牌（中国哪些吊打外企的汽车品牌最多）

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本文目录一览：

• 1、上汽大众“四面楚歌”?
• 2、成长中的中国汽车品牌,这几款车型设计破而后立,堪称新代表!
• 3、销量称霸14个国家,中国车企首进全球前十,超越奔驰和宝马
• 4、新能源汽车能干过特斯拉还得五菱,明年扩充产能月销超三万
• 5、华为汽车能否“吊打”特斯拉

上汽大众“四面楚歌”?

于是我们看到，自从一汽-大众从2019年以微弱优势取得销量冠军，上汽大众的颓势便一直在持续。 而从最新的2020年上半年销量表现来看，一汽-大众以84万的销量已经甩了第二名上汽大众的574万销量将近50%。

年，在德系、日系双升高的中国市场，美系的占有率已经降至10%以内，四面楚歌，直接导致了底特律三巨头在全球汽车市场的节节败退。

董事长、CEO张海亮曾是上汽集团最年轻的副总裁；董事、CMO向东平曾在上汽大众、沃尔沃中国主管销售工作；董事、CTO牛胜福是前上汽大众技术中心执行总裁，包括其余核心管理团队人员，几乎清一色地拥有传统汽车大厂背景。

在今天社会上，四面楚歌通常暗示着某位遭受舆论压力或众人反感的人物。这可能是某个政治家、娱乐圈明星或企业家等。无论是公众形象还是所做所为，都遭受到了大众的指责和谴责，一时间成为众矢之的。

成长中的中国汽车品牌,这几款车型设计破而后立,堪称新代表!

1、其中，新宝骏品牌推出的首款车型新宝骏RS-5，便是奠定品牌形象与家族设计语言的代表车型，一举刷新了国人对于新“宝骏”品牌的认知。2019年4月，新宝骏RS-5正式上市，新车售价区间为68-125万，共推出5款车型。

2、方舟架构下打造的长安UNI-V是一款4门Coupe掀背轿跑车型。UNI-V长宽高分别为4680x1838x1430mm，轴距为2750mm，属于时下主流的标准A级轿车范畴。官方称为“无边界”的家族式前脸设计语言十分科幻。

3、长城不止会造车，还会造坦克，这台坦克300算是撑起了中国品牌越野车型颜值的新高度。方方正正的外形设计，相当复古的外观风格，坦克300外观设计绝对不输JEEP牧马人。

4、汉是比亚迪未来10年里的第一款开山之作，不仅是能够和特斯拉Model 3掰手腕的车型，更是开创新能源汽车技术和品质的新标准。

5、破而后立一飞冲天从2021年开始，奇瑞驶入了发展快车道。这一年，奇瑞销量同比大涨39%，一路增至96万辆。

销量称霸14个国家,中国车企首进全球前十,超越奔驰和宝马

中国车企首进全球前十就连汽车强国日本都不得不承认，中国汽车正在改变着全球汽车竞争格局。

据调查公司MarkLines的数据显示，上半年比亚迪全球销量超过奔驰和宝马，首次进入全球前十。

年全球十大汽车销量国排名 第一名中国：21482374辆 虽然中国汽车市场的销量位居全球第一，但是销量排名前三的汽车品牌是大众、丰田、本田，本土品牌依然未能进入前三。这对于中国汽车而言，并不是一件好事。

一汽大众与上汽大众一共27万的销量在中国依旧没有其他车企能够比肩。但是也必须注意到整体上合资车企是在衰落的。

如今，中国最大的汽车集团巨头诞生，超越宝马、奔驰、法拉利，成为全球第四大汽车集团！这个车企就是比亚迪，说到比亚迪，大家一定不陌生。其实，比亚迪的发展也充满着艰辛。王传福作为比亚迪的创始人，可以说是白手起家。

新能源汽车能干过特斯拉还得五菱,明年扩充产能月销超三万

在8月份以5万辆的成绩，代表中国新能源汽车品牌干翻特斯拉之后，神车品牌旗下的 宏光MINI EV在刚刚结束的9月份继续高歌猛进，当月以20150辆的成绩，把特斯拉等一众新能源产品踩在脚下。

年最后一个月已经过半，11月的新能源汽车销量全部出炉，在车企方面上汽通用五菱如同一匹超级黑马，力克比亚迪和特斯拉两大龙头，位居车企榜单之首。

驾享兄发现，今年10月，插电式电动汽车销量超过315万辆，比一年前增长了127%。

今年1-10月，宝马、奔驰和奥迪全球销量分别为169万辆、96万辆和43万辆，疫情之下，BBA的市场以肉眼可见的幅度缩水。

不可否认，上面提到的问题的确是所有纯电动车的共同难题，但无论特斯拉还是五菱宏光MINIEV，实实在在的销量成绩都证明了纯电动汽车并不是伪需求，或者更准确地说——满足人民需求的纯电动车汽车不是伪需求。

经济的价格，不错的配置，使得该车获得了市场的认可。

华为汽车能否“吊打”特斯拉

也就是说，这款车将直接对标特斯拉Model Y。 众所周知，特斯拉在新能源车的地位不言而喻。据上险数显示，今年3月特斯拉以34743辆的成绩重夺国内电动车企销量冠军宝座，其中Model Y首次破万。

对此事，笔者认为华为入驻汽车市场将会对汽车市场带来良好的助力，但是在短时间内，笔者认为华为还是不能够与特斯拉进行媲美。

在这样情况下，中国消费者肯定会对特斯拉有一定的抵触情绪，所以特斯拉最终被华为和长安汽车超越，只不过是一个时间问题而已。

其次，华为搞 汽车 ，依靠自己的力量完全可以，没有必要找一家 汽车 公司合作，但是开始阶段可以委托一家公司OEM。

为何，特斯拉会对摄像头如此情有独钟，这是因为使用摄像头的成本更低，更加有助于特斯拉降低成本，进而通过降价来掠夺市场。激光雷达的造价是比较高昂的，那么搭载激光雷达的智能 汽车 门槛会相对较高。

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