没进中国的汽车品牌（国内没有引进的车能买到吗）

本篇文章给大家谈谈没进中国的汽车品牌，以及国内没有引进的车能买到吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、在国外都是大牌,却还没引进国内,这些品牌你都认识吗?
• 2、国外热销,这些好车咋还不引进国内?
• 3、又一豪华巨头败走中国:车型停产停售,入华16年终成历史
• 4、退出中国市场的汽车品牌有哪些?
• 5、退出中国的车企有哪些
• 6、国外这么火?为啥这些车不引进国内

在国外都是大牌,却还没引进国内,这些品牌你都认识吗?

1、捷尼赛思是韩国现代集团旗下的子品牌，作为退出中国市场已久的品牌，中国消费者对其或许感到些许陌生。而最近有消息称捷尼赛思准备在2020年重返国内市场，姑且不论真***，这个消息对于现在的中国市场来说，还是相当令人振奋的。

2、而对比海外的汽车品牌，大部分的车型都经过海外销售-进口-合资的过程，也就是说由于国内市场的体量关系，相当部分国外品牌开发的汽车都会引进国内。

3、美国汽车品牌大盘点，这些你都认识吗？ G.PATTON(乔治·巴顿) G.PATTON(乔治·巴顿)是一款美国产超级越野车，在中国境内只有很少的数量。此车以二战时期美国将领乔治巴顿命名。

4、出于维护品牌的考虑，这些厂商基本上都不在本国以外的国家设厂，而且这些车产量都非常有限，本国工厂已经完全能够满足全世界的需求，不用多设厂了。

国外热销,这些好车咋还不引进国内?

首先是受众，即便这款车的热度非常高，但销量就没那么好看了。Toyoa GR Supra 车系于 2019 年 7 月正式在美国市场推出，2019 年度在美国市场售出 2884 辆新车，月均480辆。在美国尚且如此，引进国内销量只会更惨。

但这样一台全尺寸SUV是不可能引进国内的，虽然国内崇尚大尺寸，但太过巨大的尺寸也是国内消费者难以接受的。

只可惜，近几年法国车在中国一直水土不服。但这并不表示法系车就不行。在欧洲，标致208是小型掀背车的热销车型之一，去年还打败特斯拉Model 3被评为“年度最佳汽车”。

真不一定，海外品牌真想把这些低端入门车有引入中国也不是不可能，毕竟它们有着成熟的供应链体系，以及强大的研发和本土化设计团队，把这些“廉价车”改成中国人喜欢的“高级”样子也不是不可能。

反观MG MULAN，虽然车是不错，但是自身品牌光环相比大众确实还是差了一大截，因此能够想到它以及愿意真正去入手它的消费者自然也就少之又少了。

又一豪华巨头败走中国:车型停产停售,入华16年终成历史

1、入华16载终退场 1986年，本田在美国创立高端品牌讴歌，这也是日系车的第一个豪华品牌，同年讴歌在美国推出 Legend 和 Integra 两款车型，第二年销量就超过了BBA为主的欧洲品牌。

2、今次文章的主角是斯柯达的超级B速派(Superb)，作为一款经历过兴盛同时也经历过衰败的车型，速派至今已经走过了八十五年的历史。

3、作为国内B级车市场的标杆之作， 大众帕萨特、迈腾在海外的命运却截然不同。近日，继宣布将在美国市场停产PASSAT车型之后，大众也有意在欧洲市场停产PASSAT，但不包括旅行版车型，具体停产时间或为2023年。

4、年4月，丰田汽车乐售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿日元的巨额订货，丰田迅速发展起来。1952年3月27日，丰田喜一郎因一时激动而脑溢血去世。

退出中国市场的汽车品牌有哪些?

退出中国市场的汽车品牌有：Jeep、林肯、讴歌、捷达、MG。Jeep 2017年以后，广汽菲克年销量逐年大幅下滑。到2021年，年销仅2万辆，不足4年前的十分之一。2022年销量更是可忽略不计，破产已是定局。

雪佛兰：作为通用汽车旗下品牌，雪佛兰在2019年宣布将退出中国市场，并***于2020年停产销售。其主要原因是销量持续下滑，无法与市场上的竞争对手竞争。

铃木品牌，***汽车，***品牌，菲亚特品牌，铃木品牌把市场转向了印度，***汽车在九八年被丰田公司收购，渐渐的退出中国市场，菲亚特品牌在国内两次和自主品牌销量合作，但最终也没逃过退出中国市场的命运。

铃木已经退出了中国市场。铃木的可靠性和耐用性非常好。一些喜欢摩托车的骑手也非常喜欢铃木摩托车。菲亚特是一家来自意大利的汽车制造商。菲亚特在中国的汽车销量很一般。

玛莎拉蒂旗下有一些豪华车，还有一些豪华suv，玛莎拉蒂的性能比较强，但是舒适性也是比较不错的。退出中国市场的车企基本都是一些在国内销量很低的品牌，但是销量低并不代表车很差，只是国内消费者对品牌的认知度低罢了。

在当下的汽车市场，末位淘汰还在持续进行，倒下的肯定不止上述的这些品牌，未来3年内，以下的几个合资品牌也非常危险，预计三年内，这三家都有极大可能陆续退出中国市场。

退出中国的车企有哪些

有人认为，韩系车目前是世界第三大车企，人家不依赖中国市场，但我们要知道中国是全球最大的汽车市场，有着最激烈的市场竞争环境，韩系车在中国卖不好，不是因为韩系不需要中国市场，而是中国市场抛弃了韩系。

雪佛兰：作为通用汽车旗下品牌，雪佛兰在2019年宣布将退出中国市场，并***于2020年停产销售。其主要原因是销量持续下滑，无法与市场上的竞争对手竞争。

退出中国的车企有铃木，菲亚特等。铃木是一家来自日本的汽车制造厂商，铃木旗下有很多小型汽车和suv，铃木已经退出中国市场了。铃木汽车的可靠性耐用性是非常不错的。有一些比较喜欢摩托车的车友也是很喜欢铃木的摩托车的。

***汽车，于2010年退出了中国3***，最终在2015年正式退出了中国市场，并且将全部心思放在了欧洲市场2017年，通用汽车又把***在欧洲的业务卖给了PSA集团4菲亚特，菲亚特集团是当今全球十大车企之一，它的技术。

又一家合资车企退出中国市场了。 就在今天，本田旗下的高端品牌Acura讴歌的中国***，也就是广汽讴歌***acrua***.cn的域名已无法打开。 来源：截图 这意味着广汽讴歌这一品牌，正式宣告成为历史。

因此，一汽马自达退出市场，不仅是因为自身品牌定位不明、市场策略不当，更是因为产品质量问题没有得到有效解决。从一汽马自达退出市场的教训中，我们可以得到一些关于中国汽车产业发展的启示。

国外这么火?为啥这些车不引进国内

首先是受众，即便这款车的热度非常高，但销量就没那么好看了。Toyoa GR Supra 车系于 2019 年 7 月正式在美国市场推出，2019 年度在美国市场售出 2884 辆新车，月均480辆。在美国尚且如此，引进国内销量只会更惨。

那么在与中国一衣带水的日本如此盛行的K-Car为啥没有引进国内呢？首先是国人的买车观念不同，崇尚以大为美的国内消费者显然对于如此小尺寸的车型看不上眼。其次是价格上来讲，在中国市场无法享受到日本国内的优惠。

无法引进国内的原因，一方面是法系衰败的原因，另一个方面也是售价过高（国外版本起步就要14万人民币）。所以啊，国人注定无福享受这台精美小车咯。

微型纯电动车在国内还挺吃香，这几年欧拉、宝骏等都在挖掘这块新兴市场，但是本田e不会引进国内的原因很简单，26160英镑的售价实在太高，折合人民币高达24万元。

没进中国的汽车品牌的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于国内没有引进的车能买到吗、没进中国的汽车品牌的信息别忘了在本站进行查找喔。