亚洲龙双擎汽车评测（亚洲龙双擎试驾评测）

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本文目录一览：

• 1、丰田亚洲龙双擎优缺点
• 2、丰田亚洲龙双擎怎么样
• 3、深度试驾亚洲龙双擎,被这套先进的动力系统彻底征服!
• 4、实战亚洲龙双擎,试驾驶感受超我的预期
• 5、省油、平顺、安静、舒适、好开——亚洲龙的用车感受报告分享!
• 6、试驾丰田亚洲龙,优点缺点较明显,双擎版比雷克萨斯ES200划算

丰田亚洲龙双擎优缺点

1、丰田亚洲龙双发动机的优缺点丰田亚洲龙是车主满意的地方；1)空很宽敞。相比丰田凯美瑞，这款车的车身要长很多，长度接近5米，轴距2870mm。2)电源正常。

2、）舒适性不错，车辆的座椅，它的包囊性很好，并且驾驶座宽度适中，开起来还是很舒服，就算是长途驾驶，那么也不会感到很累；车辆在隔音上面，那也算不错，刚起步时没什么噪音，只要车速很快的时候，车内才有比较小的胎噪。

3、座椅方面，亚洲龙双擎看起来宽大豪华，而整体表现也是比较舒适，座椅的皮质拼接细节以及质感都不错，来到后排，其坐垫长度让人满意，靠背边缘带有缝线工艺，支持电动调节靠背角度会更加舒适以及加热功能值得一提的是亚洲龙。

4、所以我以为，丰田车还是要买混动，否则不如不买。 如果你能忍受上述几个缺点，以及亚洲龙目前优惠不大(大概一万多元)的事实，那么这台车当然值得选择。

5、而丰田亚洲龙双擎版就很轻松了，而且油耗比雷克萨斯ES200更加经济，ES200的车主平均油耗约6L左右，我觉得很大一个原因是，车主为了加速必须猛踩油门。

丰田亚洲龙双擎怎么样

1、亚洲龙双擎搭载的5L自然吸气发动机最大输出154kW，峰值扭矩250Nm。传动系统匹配8速自动变速箱。此外，亚洲龙***用5L混动系统和E-CVT变速箱的动力组合，最大输出功率131kW，峰值扭矩221Nm。

2、座椅方面，亚洲龙双擎看起来宽大豪华，而整体表现也是比较舒适，座椅的皮质拼接细节以及质感都不错，来到后排，其坐垫长度让人满意，靠背边缘带有缝线工艺，支持电动调节靠背角度会更加舒适以及加热功能值得一提的是亚洲龙。

3、（图为双擎 5L 进取版）外观方面，新款丰田亚洲龙没有什么调整，作为当前一汽丰田旗下的旗舰轿车，前脸依旧是尺寸非常夸张的大嘴进气格栅，也是其标志性的设计，非常霸气，保险杠两侧还具有导风槽设计。

4、丰田亚洲龙是一款优秀的家用车，性能一直很好，所以上市后销量也很乐观。那么，丰田亚洲龙双引擎有什么缺点吗？这辆车省油吗？来看看相关介绍吧！丰田亚洲龙双发动机的优缺点丰田亚洲龙是车主满意的地方；1)空很宽敞。

5、亚洲龙5双擎版热效率为41%，其他两款仅为40%。综合来看，这三款发动机的能量利用率在同级别车型中是最好的，也是最均衡的。难怪亚洲龙燃油经济性出色，发动机也是功不可没。

深度试驾亚洲龙双擎,被这套先进的动力系统彻底征服!

1、早有耳闻亚洲龙是从美国市场引进而来，源于以前对美系大轿的操控认知，所以打心底里认为尺寸这么大的亚洲龙开起来会是晃晃悠悠开船的那种感觉。

2、当然，对于车主用户而言，亚洲龙双擎版吸引他们的不仅仅是来自驾控的***和低油耗带来的低养车成本，亚洲龙身上的这套混合动力系统。

3、亚洲龙是基于TNGA架构下的GA-K平台，同平台的有雷克萨斯ES系列，两款车搭载的动力单元是相同的，试驾车是5L混合动力版本系统综合功率218马力，匹配一台E-CVT电子无级变速？箱。

4、如果你能忍受上述几个缺点，以及亚洲龙目前优惠不大(大概一万多元)的事实，那么这台车当然值得选择。不过，不推荐顶配(有这钱不如直接上ES)，更推荐298万元的5L双擎豪华，配置差不了太多，优惠下来，办完25万可落地。

实战亚洲龙双擎,试驾驶感受超我的预期

早有耳闻亚洲龙是从美国市场引进而来，源于以前对美系大轿的操控认知，所以打心底里认为尺寸这么大的亚洲龙开起来会是晃晃悠悠开船的那种感觉。

而丰田亚洲龙双擎版就很轻松了，而且油耗比雷克萨斯ES200更加经济，ES200的车主平均油耗约6L左右，我觉得很大一个原因是，车主为了加速必须猛踩油门。

转弯半径同级别表现很一般，整体驾驶舒适感受还是挺好的。

而且安全配置方面也是亚洲龙更加丰富，外观和内饰也是亚洲龙更优秀，所以权衡了一下我还是选了亚洲龙。

当然我加的是92号汽油，感觉没必要加95，毕竟钱包不鼓。

虽说这次是我第一次试驾体验亚洲龙双擎车型，但在上手的那一刻其实有种相当熟悉的感觉，因为我在它身上感受到了与其它TNGA架构下的车型都有的、丰田TNGA架构想要表达出的那些理念那种更年轻、更具驾驶乐趣的理念。

省油、平顺、安静、舒适、好开——亚洲龙的用车感受报告分享!

1、落地价才235万。亚洲龙的内饰材质摸起来的触感也是比较好的，而且看起来也是比较高档的，内饰各个方面确实是很不错的。

2、座椅是打孔的 要知道真皮座椅实际上在夏天是不好受的，因为不透气坐上去，总觉得有点容易出汗，那这个座椅坐上去就会舒服，一些透气性会好一些。

3、我的亚洲龙我最看中的就是它的舒适性了，开起来确实很舒服，在市区开着也非常安静。而且它的座椅也非常的舒服。包裹性非常的不错，入弯或者编导的时候支撑力也很明显。还有就是PM5过滤这个功能。

试驾丰田亚洲龙,优点缺点较明显,双擎版比雷克萨斯ES200划算

1、而丰田亚洲龙双擎版就很轻松了，而且油耗比雷克萨斯ES200更加经济，ES200的车主平均油耗约6L左右，我觉得很大一个原因是，车主为了加速必须猛踩油门。

2、动力比较“佛系” 丰田的车动力肉已经是众所周知的事情了，可能有人会为25L双擎动力版车型打抱不平，但双擎亚洲龙的最主要优势还是体现在平顺性和静谧性方面，低速动力确实会比燃油版车型好一点，但跑高速的时候。

3、以笔者试驾的这款混动版顶配来看，亚洲龙的内饰，相比ES200还是很有差距的。但以一款合资B+级轿车的眼光来看，其实真不算糙，甚至还有些低调的奢华感。

4、实际上亚洲龙搭载的是雷克萨斯ES300h混动版本同款动力系统，相较于ES200在动力和燃油经济性上都有着不小的提升。对消费者来说，花相同的价钱能买到更高一级别的动力配置，亚洲龙还是比较有优势。

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